Inhalt
b) Regionale
Maßnahmen am Beispiel der Region Berlin- Brandenburg
a) Bundes- und europaweite Maßnahmen
Ohne Maßnahmen (Istzustand) sind während der Periode 25.7. bis 10.8.1990 im Bundesgebiet 6,2 % aller Ozonwerte höher als 180µg/m3 (Schwellenwert für die Unterrichtung der Bevölkerung)
| Bundes- und europaweite Maßnahmen | |
| Trend 2005: | Gesetzliche nationale und internationale Maßnahmen, die bis zum Jahr 2005 umgesetzt sind. |
| Emissionsminderungen: im Bundesgebiet im Mittel um 37% bei NOx und 42% bei VOC (bezogen auf 1990). In Westeuropa Minderung um15 bis 30% bei NOx und um 20 bis 40% bei VOC. Im ehemaligen Ostblock Zunahmen zwischen 5 und 20% bei NOx und VOC. | |
| Reduktion 2005: | Trend 2005 zuzüglich weiterer Maßnahmen in den Bereichen Verkehr, Industrie und Lösemittel. |
| Emissionsminderungen: im Bundesgebiet im Mittel um 64% bei NOx und 72% bei VOC (bezogen auf 1990). Außerhalb Deutschlands entsprechen die Minderungsraten denjenigen des Szenarios Trend 2005. | |
Ohne Maßnahmen (Emissionen Istzustand 1990) sind in Deutschland nach Berechnungen während des Zeitraums 25. 7. - 10. 8. 1990 6,2% aller Ozonkonzentrationen größer als 180µg/m3. Bei der Umsetzung des Szenarios Trend 2005 würden nur noch 1,9% aller Ozonkonzentrationen diesen Schwellenwert überschreiten. Für das Szenario Reduktion 2005 sänke die Überschreitungshäufigkeit sogar auf 0,7% ab. Bezogen auf den Istzustand 1990 entspräche dies einer Abnahme von 69% (Trend 2005) bzw. 89% (Reduktion 2005).
b) Regionale Maßnahmen am Beispiel der Region Berlin-Brandenburg
Ohne Maßnahmen (Istzustand) sind am 27.7.1994 in der Region Berlin Brandenburg 19,2% aller Ozonwerte höher als 180µg/m3 (Schwellenwert für die Unterrichtung der Bevölkerung)
| Regionale Maßnahmen | Emissions- minderungen | |
| S1: | Temporäres Tempolimit in der Region Berlin-Brandenburg | NOx: 10%, VOC: 2% |
| S2: | Temporäres Fahrverbot für nicht schadstoffarme Pkw in der Region Berlin-Brandenburg | NOx: 18%, VOC: 42% |
| S9: | Einführung von Sommerbenzin | NOx: 3%, VOC:10% |
| S4a: | Tempolimit kombiniert mit Fahrverbot für nicht schadstoffarme Pkw und Lkw in der Region Berlin-Brandenburg | NOx: 51%, VOC: 47% |
| S4b: | Tempolimit kombiniert mit Fahrverbot für nicht schadstoffarme Pkw und Lkw in der Region Berlin-Brandenburg. Fahrverbot für nicht schadstoffarme Pkw in den umliegenden Bundesländern | NOx: 51%, VOC: 47% |
| S8a: | Tempolimit kombiniert mit Fahrverbot für nicht schadstoffarme Pkw und Lkw in der Region Berlin-Brandenburg. Stillegung von Kraftwerken und Industrieanlagen | NOx: 66%, VOC: 60% |
| S8b: | Tempolimit kombiniert mit Fahrverbot für nicht schadstoffarme Pkw und Lkw und Stillegung von Kraftwerken und Industrieanlagen in der Region Berlin-Brandenburg. Fahrverbot für nicht schadstoffarme Pkw in den umliegenden Bundesländern | NOx: 66%, VOC: 60% |
| Trend 2005: | Gesetzliche nationale und internationale Maßnahmen, die bis zum Jahr 2005 umgesetzt sind. | NOx: 21%, VOC: 46% |
Alle Maßnahmen hätten zur Folge, daß der Schwellenwert 180 µg/m3 in der Region Berlin-Brandenburg am 27. 7. 1994 weniger oft überschritten würde. Temporäres Tempolimit, Fahrverbot oder die Einführung von Sommerbenzin hätten allerdings nur eine geringe Auswirkung. Bei der Umsetzung der Maßnahme "Trend 2005" würden dagegen nur noch in ca. 5 % aller Fälle mehr als 180 µg/m3 auftreten. Im Vergleich zum Istzustand entspräche dies einer Abnahme von 75%.
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